Circuler à vélo

Tous les cyclistes vous le diront : ce sont les pistes cyclables &– et d'une manière moindre les bandes cyclables (peintes au sol) &– qui protègent le mieux des "4 roues" à moteur. La Mairie et la Communauté Urbaine de Bordeaux, -compétente pour les travaux d'aménagement de la voirie-, l'ont bien compris et multiplient ces espaces réservés. A ce jour, le réseau des pistes et bandes cyclables dépasse les 200 km dans Bordeaux intra-muros, soit le tiers du réseau de l'agglomération. Et il n'est pas un mois sans que de nouveaux itinéraires soient aménagés. Il en a été ainsi pour les pistes cyclables des quais, de l'Allée du Bois, de la rue Jules Ferry ou de la rue des Frères Bonie, ainsi que les bandes cyclables de l'avenue de la République et des rues David Johnston (élargissement), Saint-Genès, François de Sourdis, Albert Barraud ou Judaïque.
D'autres voies disposeront à leur tour de tels itinéraires dans les années à venir, toutes les opportunités étant saisies et les crédits débloqués en conséquence. Le passage du tramway dans une rue, notamment, entraîne systématiquement une étude de faisabilité.
Attention : certaines pistes et bandes ne sont qu'à sens unique, il est interdit d'emprunter à contre-sens  !

Dès 2003, certaines rues à sens unique de l'hyper centre, où la vitesse des voitures reste faible (zone 30), ont adopté la mise à double sens cyclable : le secteur Saint-Paul / Saint-Eloi par exemple.
Le dispositif est désormais étendu à d'autres secteurs du centre-ville. Environ 120 rues à faible trafic, zone 20 km/h (ou zone de rencontre) ou en zone 30 km/h, seront autorisées aux cyclistes dans les 2 sens. Une signalisation verticale informe cyclistes et automobilistes de ce possible face à face qui facilite la circulation à vélo dans le centre-ville.
La ville de Bordeaux fait figure de précurseur en ce domaine, avec plus de 42 km de double sens cyclables et 14 km d'aires piétonnes, ouvertes aux vélos dans les deux sens. Ce régime convient bien aux voies de l'hyper centre, où la vitesse limitée est respectée. Dans les rues autorisées en double sens cyclable, la cohabitation entre cyclistes et automobilistes fonctionne parfaitement, compte tenu de la bonne visibilité de chacun, dans ces voies étroites où le trafic reste faible.
Le double sens est déjà en service dans un secteur délimité par le cours Victor Hugo au sud, et l'axe Esprit des Lois / Tourny au nord. Des études ponctuelles sont lancées pour améliorer les quelques carrefours posant encore quelques difficultés (notamment le débouché du cours de l'Intendance ou de la rue du Pas Saint-Georges).
En liaison avec la Communauté urbaine de Bordeaux et sans attendre une réglementation nationale à venir, les double sens cyclables seront progressivement généralisés entre les cours et les quais dans un premier temps.