Mobilités Réseau de nuit, bus express : des solutions nouvelles à Bordeaux pour cette rentrée 2026

Afin de favoriser les déplacements de chacun, de nouvelles solutions se sont présentées aux Bordelaises et Bordelais durant cette rentrée. Pilier d’un mode de mobilité durable, le réseau de transport en commun s’est notamment adapté.

La rentrée est aussi l’occasion de repenser ses mobilités avec la Semaine de la Mobilité (15-22 septembre), qui se déroule dans toute l’agglomération pour repenser sa mobilité. De nombreux débats, animations, jeux de piste et conférences sont organisés.

Pour conforter ce mode de mobilité durable, l’extension du réseau de Bus Express est en cours. Sa première ligne (G – Saint-Aubin-du-Médoc/gare Saint-Jean) a déjà été inaugurée en juin 2024, et la seconde (H – circulaire des Boulevards) en décembre 2025.

7 lignes de Bus express en 2028

Des retours ont été enregistrés sur la fréquentation de ces deux premières lignes du Bus express sur les premiers mois 2026 : 

• La ligne G draine 36 000 voyages par jour.
• La Ligne H 18 000 par jour.

Ce mode de déplacement comporte de nombreux avantages et un confort accru pour les passagers. 

• Elles sont en grande partie déployées sur des sites dédiés à leur propre circulation. 
• Les stations desservies sont spacieuses et mieux équipées. 
• Sur leur tracé, les plans de circulation ont été pensés pour alléger le trafic alentours.

À terme, le réseau comptera 7 lignes d’ici 2028. 

Depuis cet été, la ligne I (Pellegrin/Thouars/Malartic) est en cours d’aménagement autour du CHU et le long du boulevard Pompidou, nécessitant de premières opérations sur la voirie.

Une offre de bus de nuit repensée

Depuis le 3 septembre, le service TBNight a été renforcé. Pensée pour être « plus simple et plus lisible », cette offre vise à faciliter la vie des noctambules et des travailleurs de nuit.

Comment est-elle structurée ? Huit lignes de bus circulent du jeudi au samedi, et les veilles de jours fériés. De la N1 à la N8, ces lignes maillent le territoire de la Métropole, du centre-ville aux boulevards avec notamment des possibilités à la demande. Des arrêts personnalisés au plus près des domiciles sont possibles, sur réservation.

• La ligne N1 relie la base sous-marine au campus universitaire (village 5).
• Les lignes N2 à N8 desservent les principaux lieux de la nuit bordelaise (quartiers de la gare, Victoire, Bassins à flot…). Le centre-ville de Bordeaux est traversé. Une offre « flex’ » (arrêt à la demande) couvre plus de 500 arrêts de descente.

TBM se rapproche de ses usagers

Des stands tenus par des conseillers en mobilités sont organisés durant la rentrée, notamment dans le centre-ville. Un bon moyen de cibler son besoin et adopter le bon abonnement.

Réouverture du parking Porte de Bordeaux

Après avoir bénéficié d'opérations de modernisation, le parking Porte de Bordeaux (barrière Saint-Augustin) est de nouveau accessible depuis le 15 septembre 2026. Cet équipement fait partie intégrante du réseau METPARK concerné par la mesure des 2 heures de gratuité les week-ends lancée par la Ville cet été.

Installé tout près du bus express H (circulaire des boulevards) et de la ligne A et F du tramway (stade Chaban Delmas et Gaviniès), ce parking a amélioré l'expérience de ses clients à l'occasion de cette réouverture, en installant la technologie de lecture de plaques, un guidage dynamique des véhicules, notamment destiné au public à mobilité réduite, et des bornes de recharge pour véhicules électriques.

Le parking accueille également la 9e METSTATION du réseau METPARK comprenant des parkings vélos, des casiers sécurisés et des bornes de réparation et gonflage.